吉林省科学技术协会主办
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2011中国（长春）先进车辆与集成国际技术论坛举办
来源:吉林省科学技术协会
2011-07-20 10:49:56
7月16日～18日，由吉林大学、中国汽车工程学会、中国第一汽车集团公司主办，长春市政府、国家自然科学基金委员会、中国汽车工业协会、吉林省科协支持的“2011中国（长春）先进车辆与集成国际技术论坛”在长春举办。2位中国工程院院士、6位国际电子电气工程师协会最高级成员、日本汽车工程师学会副主席在内的28名海内外汽车工程领域知名专家发表主旨演讲，来自汽车工程学术界、企业界的专家、学者650多人参会。
本届论坛共设置了先进车辆系统与集成技术、先进动力与驱动技术、先进车辆动力学与控制技术、智能车辆与移动技术、先进商用车辆技术、先进车辆制造技术和未来先进车辆技术七大技术主题。同时设置了工业展览与研讨环节，邀请了LMS、Etas、Mathworks等多家国际主流的汽车先进产品开发工具供应商进行产品展示和技术讲座。论坛在“科技·绿色·未来”的主题下进行技术交流，探索未来汽车产业的发展方向。
观点一：要使“科技”创新成为经济社会发展主要驱动因素。
加快转变经济发展方式，最根本的是要依靠科技的力量，最关键的是要大幅度提高自主创新能力。要使科技创新成为经济社会发展主要驱动要素，为全面协调可持续发展提供持久动力；使科技创新成为产业发展的核心竞争要素，促进先进科技与产业深度融合，实现从“中国制造”向“中国创造”的转变，推动我国走上科学发展、创新驱动、内生增长轨道。
中国工程院院士郭孔辉提出“UniTire”轮胎稳态模型的概念结构。构建这个模型的目的，就是想在国际通用三种模型的基础上，做出一种精度上不比通用模型差，在理论上又能够解释很多现象的新模型，用以指导实验轮胎数据转换为实际工作中有用的结果，更好的为经济社会服务。
世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉指出，电动车成熟离不开与传统行业协作。电动汽车是一项革命性产业，有着广阔的发展前途，在发展中要做到，两个零：零伤亡、零交通堵塞；两个结合：和智能电网结合、和远程信息结合；三个好：好的产品、好的基础实施、好的商业模式，还要注意协调发展汽车产业和电力产业的联盟。
观点二：发展先进制造技术是走向“绿色”能源的突破点。
能源是人类社会进步最重要的物质基础，是世界经济可持续发展的关键之一。面对传统能源日益短缺的严峻形势及发展低碳经济的时代浪潮，绿色能源将承担起为人类社会未来发展提供新动力的历史使命，并迅速成为世界共同的关注焦点。
台湾清华大学洪哲文教授提到，绿色汽车能源研究将涵盖各个学科。从绿色能源研究的历史来看，首先是从量子或者纳米级进行设计，然后通过一些先进的模型做一些微、中型设计，后来在编程技巧、流体动力等方面开始宏观设计。在20世纪，研究中通常会使用经典物理、生物、化学方面的内容，到了21世纪，更多会应用现代物理学、量子学、动力学、机械学、固态物理学以及量子控制理论的成果。这就意味着研究在从经典的物理、生物、化学向现代的物理、生物、化学转变，也就意味着现在的研究需要涵盖更多学科。
意大利萨勒诺大学里佐.奇安弗兰科教授讲到，太阳能在电动汽车行业将大有可为。太阳能光伏是世界上增长最快的发电技术，由于福岛核事故，民众对于核电兴趣的减少也进一步增强了可再生能源在生成无碳发电方面的重要作用。现在已经能将太阳能电池板放在混合动力汽车上，但对于混合太阳能车辆来说，这还远远不够。还有许多技术问题，比如说PV电池板的自动控制、车辆的纬度以及混合架构等方面还需要进行更多结构方面的优化。
观点三：引领“未来”是我国科技发展的长期根本任务。
科学技术不仅要支撑现实经济社会发展，还必须为未来发展奠定可靠的基础和能力，成为引领经济持续发展的主要力量。科技要引领未来，就要对科学技术发展超前部署，不断探索新的发展方向，创造新的市场需求，开拓新的就业空间，引导经济社会进入新的发展阶段。
吉利控股集团有限公司副总裁赵福全认为，中国传统汽车降耗仍可大有作为。他提出未来油耗将成为产品开发中的重中之重，也将成为汽车产品最重要的核心竞争力之一。汽车的多能源时代已经到来，应该挖掘潜力，改善油耗，但最终的结果不只是看发动机的指标，也不是变速箱的指标，而是整车的指标，就是要发展本次论坛提出的先进车辆集成技术。
一汽集团副总工程师李骏建议，每一届VTI会议都应该探讨一些中国汽车界重大的、核心的工程问题和科学问题。中国汽车界马上就会遇到一个非常棘手的问题——低碳化。哥本哈根气候会议之后，碳排放标准有望成为全球汽车行业统一的标准，引导全球汽车工业的发展。但是，我国汽车产业正处于一个高速发展的阶段，碳排放量在总排放量中的比重必然越来越高。从目前我国的情况来看，汽车企业都是各搞各的，并没有一个统一的行业标准。我国汽车行业必须尽快确立碳排放标准，对汽车低碳技术加快研发推广，而不再是停留在示范性的行为上。并在会上提出一汽“蓝图”应对汽车业低碳化挑战。不仅仅在产品上，在包括工厂建设、企业运营等全产业链上都要做到低碳，真正实现汽车产业的可持续发展。
本次论坛从前两届由政府主导型的行业高峰论坛转型成为以学术研讨为驱动、在国际汽车工程领域具有高水平学术影响力和品牌效应的专业性权威性学术会议。通过打造VTI这一互动空间，进行跨国界、跨文化、跨学科探索，为广大的汽车行业工程技术人员和汽车专业的高校师生们提供一个国际化的学术平台和扩大视野的舞台；通过打造VTI这一国际学术品牌，力争将VTI国际会议办成国际汽车工程领域具有广泛影响和学术权威的会议。（左梁 编辑：张京飞）
