一、农机配件选购

我国目前的农机修理主要是换件修理，配件的使用量很大，配件的选购对修理质量影响很大。如果在农机修理中使用了劣质配件，往往是老故障没排除，新病又产生了，劳民伤财。因此，选购农机配件马虎不得。现将选购配件的一些技巧经验介绍给大家，与农机朋友分享：

1、采购人员的经验

配件质量的好坏不仅影响农机维修质量，而且关系到行车安全。因此，如何选购农机配件，怎样判断配件质量优劣，已成为农机维修人员关注的焦点。众多采购人员的经验是：

（1）走正门、货比货、不贪便宜。所谓走正门，就是到信誉高、信得过的配件商店和有关特约维修站去购买需要的配件；所谓货比货，就是将购买的配件与原来使用过的配件对比外观质量及加工精度，与原配件相同是合格品（或正品），否则就值得怀疑；所谓不贪便宜，是从“一等价钱一等货”的道理来说的。

（2）在选购配件过程中，不仅要注意防止“以次充好”的配件，还要特别注意“以旧充新”的翻新件。某些经维护换下的总成，可能通过更换简单的零件，外表重新油漆，充当新的配件出售。但只要仔细观察，就可以发现可疑处，如有拆卸敲打的痕迹、未油漆处有油污等。同时还可通过检查有无原厂说明书、产品合格证、生产厂名、厂址等来判别真伪。

（3）在选购配件时，特别是进口农机配件，还要注意区别不同年代生产的配件规格差异。为了满足市场的需求和适应技术的发展，农机制造商每年都会改进某些零部件，生产新机型。新、老机型的同一种零件外形虽然相似，但只要编号改了，其参数就有变化。在选购配件之前，一定要弄清型号、生产年份，同时也要掌握选购配件的性能和参数。

（4）为了鉴别判断配件质量的优劣，大体上可检查以下几个方面：一是检查包装；二是检查配件外观；三是必要时进行力所能及的检验。

2、检查农机配件外部包装

（1）检查商标。商标就是商品的牌子，是该商品区别于其它商品的一种标记。选购配件时要认真查看商标，看商标标注是否清楚、图案是否清晰、色彩是否鲜艳，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。另外在商品制作上，正规厂商在零配件表面有硬印或化学印记的商标，并注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印技术，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般是做不到的。

（2）检查外部包装。农机零配件如发动机配件的互换性很强，精度很高，为了能较长时间存放、不变质、不锈蚀，需在出厂前用低度酸性油脂涂抹。正规的生产厂家，对包装盒的要求也十分严格，考究的包装能提高产品的附加值和身价，箱、盒大都采用防伪标记，常用的有镭射、条形码、暗印等，在采购配件时，这些信息很重要。国产农机配件有正厂配件（即正厂生产的配件）、副厂配件；进口农机和中外合资厂生产的农机配件，除正厂配件、副厂配件外，还有国产配件。这些配件的共同特点是包装规范、有配件商标图案、零件号标注清楚。包装盒上有生产厂名、厂址、零件名称、零件编号，包装盒内附有合格证；进口配件有中文说明，有的还有产地、经销点等信息。

（3）检查产品说明书。产品说明书是生产厂商进一步向用户宣传产品，一些大型或重要零部件出厂时还配有使用说明书、合格证和检验员印章，选购时应认清，以免购买假冒伪劣产品。

3、检查农机配件外观

选购农机配件时应认真检查配件外观。铸件表面不允许有裂纹、孔眼、缩孔和疏松、夹渣，其加工面应平整、清洁，不应有磕碰、划痕、毛刺和锈蚀；冲压件表面应光滑，不得有皱折、裂纹和锈蚀；磨削加工件表面应光亮如镜，不得有划痕、黑点、碰伤、腐蚀，用放大镜检查时加工面不得有未磨光的部分；焊接件的焊缝厚度均匀整齐，表面无波纹、夹渣和裂纹。一般非配套厂生产的配件外表面粗糙度、尺寸精度、硬度达不到技术要求。由多个零件组成的配件，不允许联接件有松动现象，如油泵柱塞与调节臂，离合器从动鼓与钢片，摩擦片与钢片等，如有松动将影响零件的正常工作，应予调换。

4、索要“一票二证”

购买农机配件时，不要忘记索要“一票二证”。一票即销售发票；二证是指产品合格证和“三包”凭证，这是“农业机械产品修理、更换、退货责任规定”的重要凭证。

农机产品实行谁销售谁负责的“三包”原则。即销售者、修理者、生产者均应承担农机产品修理、更换、退货责任和义务。“三包”有效期内产品出现故障，农民可凭发票及“三包”凭证办理修理、更换、退货手续。

二、农机配零件装注意事项

在农机维修中，有些零件装配时稍有不慎便会装反，给农机留下故障隐患：

1、气缸垫：有油孔的，必须使其与机体、缸盖上的相应油道孔对准，以免造成缸盖上的配气机构因断油引起摩擦。无油道孔且正反形状都一样的，以缸盖的材质来确定：对于铝合金缸盖，气缸盖卷边一面应朝向缸体；对于铸铁缸盖，气缸盖卷边一面应朝向缸盖。

2、活塞和活塞环：顶部有向上箭头等标记的活塞，应按标记规定的方向安装；无标记的，则应将活塞顶涡流凹坑或凹坑旁的小缺口朝向喷油器一侧，以保证气体均匀混合。装配活塞环时，顶部有“上”、“UP”等标记的，应朝上；顶部无标记的扭曲环，其内圆切槽或倒角应朝下；镀铬环（外壳发亮）应装在第一道活塞环槽内，各环开口应错开120～180°，以保证其密封效果。

3、连杆和连杆盖： 卧式柴油机的连杆是采用45°剖分的，应将剖面朝下，以改善连杆螺栓的受力情况。连杆盖与连杆是配对加工的，装配时应使配对的记号处于同一侧，以保证连杆轴承的圆度、圆柱度符合规定要求。

4、主轴承盖、轴瓦或衬套：主轴承盖与机体轴承座 均采用配对镗削加工，应按配对记号对号入座，不得随意互换或改变装配方向，以免破坏主轴承座孔的同轴度和尺寸精度。有油孔的轴瓦或衬套，应对准轴承座、衬套孔上相应的油道孔，以保证油路畅通。

5、缸盖螺栓：如果螺栓的一头为粗牙螺纹，另一头为细牙螺纹，则应将粗牙螺纹端旋入机体；如果螺栓的两端为细牙，则应将较短的一端拧入机体，以保证能将缸盖压紧。

6、机油泵和喷油泵：机油泵采用行星转子式的，应将外转子倒角朝向泵体，以免机油在泵内自行循环而降低泵油压力。喷油嘴轴塞套上月牙形定位槽应对准泵体上的定位孔，柱塞上的记号（或回油槽）应朝上安装，以免造成不供油或柴油机“飞车”。

7、传动轴和传动链：传动轴两端的传动叉应在同一平面内，以免造成传动部件扭转振动和损坏。传动链条采用弹簧卡子的，应使其开口端方向与链条运动方向相反，以免在运动中受碰撞而脱落。

8、驱动轮：驱动轮有向上箭头标记的，应使其指向前进时轮胎的旋转方向；无标记的，从机车后面看驱动轮，其“八”字形或“人”字形花纹的顶尖应朝上。